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长安深蓝在最近公布了8月份的销量，虽然数据没有其他品牌那么夸张，但是在目前只有两辆主销车的情况下，深蓝做出了14736辆的交付量，只能说这个数据还是相当不错的，最为夸张的是深蓝S7的单月交付量达到了1万辆以上。那么这辆被称作是四大天王之一的深蓝S7究竟有何能力能够突破单月交付1万辆的成绩呢。
我们现在所说的四大天王指的是比亚迪的宋Plus DMI以及吉利的银河L7还有长城的哈弗枭龙MAX，当然还有长安的深蓝S7。这几辆车的特点其实是比较鲜明的，宋Plus DMI主打的就是性价比以及三电系统的先进性和极低的能耗，所以宋Plus DMI有着最好的经济性，再加上整体的配置水平并不低，空间尺寸也够大，所以成为销量的榜首并没有什么问题。吉利的银河L7在性能上较为出色，其他方面也没有什么槽点，而且和沃尔沃的关系使得它的底盘素质很高，属于那种偏向于中规中矩但没有什么短板的均衡车型。而枭龙MAX比较强调于四驱以及越野能力，在这方面它有得天独厚的优势，但在其他方面尤其是能耗方面还是差点意思，另外空间尺寸也有优势，这几辆车可谓是各有千秋。
而深蓝S7是这里面最为独特的一辆，因为它不是前面这些车型所用的插电式混动系统，而是增程式混动系统。在能耗方面，深蓝S7可能并不算特别拔尖的车型，但是他拥有最大的电池组，在有充电能力的条件下，深蓝S7的综合使用成本其实还是比较低的。而且深S7本身的尺寸和轴距也偏大，再加上售价和其他车型没有什么区别，所以总的来说深蓝S7的性价比在这几辆车里面是相当之高的。
长安为深蓝汽车所定下的目标是在今年第四季度每个月的交付量突破2万辆，从目前深蓝S7的增长速度来看，2万辆的目标指日可待。而长远的计划是在未来的三年时间内每年要推出两款以上的新车，总共要达到12款以上，最终的目的是达到全年150万销量。可能有人会觉得比较夸张，但不得不说的是，由于新能源汽车的优秀实力，它们肯定会大幅度的分割传统燃油车的市场。所以对于长安来说，深蓝的增长就意味着长安品牌的燃油车销量下降。从深蓝汽车目前主打性价比的思路来看，年销150万辆意味着单月销量在10万辆以上，如果真的有12款车型，其中不乏几款像深蓝S7这样增速较快销量也相当出色的车型，其他车型贡献个几千辆的月销量，那么150万的销量还是相当有可能的。
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