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7月7日10时56分，由山东铁投集团莱荣高铁公司投资建设的莱荣高铁团旺、海阳、乳山、荣成4座牵引变电所27.5千伏馈线相继合闸，接触网一次送电成功，这也标志着莱荣高铁实现全线接触网送电，为下一步联调联试提供先决条件和动力保障。
接触网送电是指将铁路沿线地方电网的220千伏三相交流电，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到铁路接触网上，为高铁列车运行提供动能，这是联调联试前的最后一个重要工序。
“莱荣高铁‘四电’系统集成工程在建设中采用了诸多新工艺、新技术，多项工程有创新。其中，接触网工程是在山东省内首次规模采用新型简统化腕臂，具有结构简约化、零件集成化特点，零件种类和数量大幅度减少，提高了接触网的可靠性、可维修性；另外牵引变电工程首次全线采用节能型变压器，极大减少电能损耗，提升能源资源利用效率，实现节能减排。”施工单位中铁电气化局莱荣高铁项目经理部副经理吴思说。
合闸后，经过技术人员检测，莱荣铁路接触网送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无异响，变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。至此，莱荣高铁全线接触网送电成功。
（大众日报客户端记者 常青 报道）
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