早晨，在进入丝路科学城中央创新区的必经之路西太路上，行驶的车辆川流不息，道路两侧楼宇林立、拔节生长，彰显着中央创新区强劲的发展动力。
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如果把中央创新区比作西安高新区城市发展的新生肌体，那么交通要道就是中央创新区经济发展的大动脉。城市发展需要交通先行，打通大动脉、畅通微循环，是这座“未来之城”建设的首要任务。
内联外畅 交通体系大提质
经过两年的建设发展，丝路科学城“六横六纵”骨干路网日趋完善。在中央创新区的规划建设中，将现有的高速公路、快速路资源进行有机整合，打造了与城区高效便捷的外部交通体系：绕城高速、外环高速、京昆高速及规划的高新至鄠邑复合通道构建了“两横两纵”高速公路，由三星快速干道、南横线、创智三路、沣泾大道构建的快速路系统，为机动车出行提供了快速、高效的交通服务，实现了中央创新区对外的快速畅联。
在区域内部，规划“五横六纵”主干路网系统，同时加强城市支路建设，从而进一步完善基础道路“毛细血管”的作用，最大程度激活企业、产业、人口之间的流通速度和效率，为区域发展和居住生活创造更大便利。仅在2022年，中央创新区内就有26条市政道路建成通车，区域内累计通车里程已达70公里，交通骨架已基本成形。
多层次公共交通 提高出行幸福指数
为了让人们方便、快捷、舒适的出行，提高道路资源利用率，缓解交通拥堵，降低交通污染，中央创新区规划了由地铁、有轨电车、常规公交和定制公交构成的多层次公共交通体系。
客运量曾屡创新高的地铁6号线，不仅缓解了西太路、锦业路及高新路沿线交通出行压力，还为中央创新区经济高质量发展提供了充沛的“交通动能”。当前，区域内4条常规公交已运营，地铁15号线、有轨电车试验线正在建设，其中有轨电车已开始车辆运行试验，同时，还规划了12号线、16号线等多条地铁线路。生活或者工作在中央创新区的群众，不论使用何种公共交通工具出行，总能找到舒适的方式，不必把宝贵的休闲时光消耗在漫长的通勤上。
慢行系统 为美好生活添彩增色
科学完善的慢行交通系统，可以提升城市品质，满足多样化的出行需求。为此，中央创新区依托于“未来之瞳城市地标、永安渠商旅文化街区滨水步道”两大主线，规划了友好型慢行系统，进一步满足群众对美好出行生活的需要。
在此基础上，中央创新区还规划布局了——舒展的步行绿道，葱茏宜人的滨水绿廊。在花团锦簇、绿树成荫的生态绿道上慢步徐行，既能欣赏沿途美丽的风景，又能放松身心……人们可以肆意的City walk，激发人们体验生活的热情，亲近自然，拥抱城市，在享受到城市慢行交通系统带来的便利的同时，进一步激发了人们选择绿色低碳出行方式的积极性。
当前，中央创新区已建成通车道路75公里，慢行步道、公交首末站等公共服务设施正在同步建设中，将有效提升中央创新区道路通达水平，进一步加强各组团之间的联系，在便捷市民出行的同时，为城市发展注入新的活力。
（中国日报陕西记者站）
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