“延误”是跨境卖家最怕看到的词汇之一，但又几乎是每个卖家都打过交道的词汇，为了追求效率，很多卖家在发货时会选取美森快船来承运货物，毕竟美森在时效上是有优势的多，但延误仍不可避免，今天我们就以美森海派为例，来看看跨境物流中影响时效的因素到底有哪些！

1.货代跑火车

我们都知道，跨境物流是必须要通过货代来订舱的，发美森也是要找货代下单。但是过往经常有卖家因为货代公司不专业，对船期不清楚，或者船期变动消息不及时而导致的没有上船，则要顺延一个班次或者是正班改加班。 

(资料图)

2.船公司行为

过了货代订舱那一关，则需要看船公司的了，一般情况下，船公司不会有啥幺蛾子，但是遇到恶劣天气、爆仓等情况，就会出现延误到港、跳港、甩柜等情况，也有可能根据爆仓情况，船公司会更改截补资料的时间和截关时间，这就是关于船公司的延误风险。

跳港：指的是原本要停靠的港口由于不可抗力（港口拥挤、船舶故障、战争）原因影响，越过该港口不停，直接去下一站，跳港后船公司通常会把货物暂时卸到别的港口，再找机会搭乘其他船只把货物运达目的地，但是时效这块就会失控了，这种情况船公司一般不会赔偿。

甩柜：由于船公司放出舱位是实际出运量的120%，达到船公司核载吨量及舱位后，船公司可能会对一些比较晚才进码头、运费比较低、与出口托运人关系不那么“铁”的柜子延后一个或多个航次出运，这就叫甩柜，甩柜一般发生在海运旺季，一般来说整箱货物比拼箱货物更容易被甩柜。 

3.极端天气影响

如果能正常上船、正常起运，还要“看天吃饭”，行船过程中，天气、洋流等因素都可能对船舶的行驶造成影响。

4.目的港塞港/人手不足

如果能正常上船、正常起运，行船过程中也没有遇到极端天气的阻拦，船舶驶达目的港之后也要看卸货码头是否塞港，码头作业人员是否不足，车架是否短缺等因素影响，不过这一点在美森正班船方案上不用担心，美森有自己的卸货码头，提柜还柜快，塞港影响小。

5.查验时间不可控

货物在国内段出关之前要报关，到了目的国就要清关，如果遇到海关查验比较严格的情况，耗费时间会比较久。美国像MET CPC CPSC很多部门监管货物并且查验堆场不同，一旦查验部门比较多，CPSC查验往往就要30天往上才能完成，另外，每个海关官员对货物的认定可能也不一定，所以这中间就需要不断核对查验，就要反复核验耗时耗力。

6.快递公司派送影响

本文我们是以美森海派为例来说明影响货物签收的时效因素的，所以除了真正运输的环节，最后一公里的派送也至关重要，海派最后一公里是交给国际快递派送，货物交出去之后，也会有一系列的不可空因素，比如系统出错、扫描不及时、派送错误、分包错误、快递车故障、丢件等等都会影响到最终签收时效。

额外多一嘴，如果是海卡完成最最后一公里派送，不可控因素比海派还多，因为海卡货物无法追踪轨迹，也就不能查询实时轨迹，出问题不能第一时间找到症结然后去解决。

7.其他因素

例如各种各样的罢工，码头罢工也好，其他地方罢工也好，反正罢工是时有发生的，尤其是加拿大，每年不罢工几次都不正常，一旦出现罢工，哥哥环节衔接出现漏洞，卖家的货物最签收去时效也将受到影响。

虽然说影响美森签收时效的因素很多，但美森因其独特的码头优势，仍然是综合时效、价格最较有性价比的运输方式，因此也深受卖家青睐。 

卖家想要安心发美森，可以上跨境好运平台选取优质的物流服务商订舱锁舱。平台下当包签收、保时效、假一赔三倍运费，源头上能规避假美森问题，出现延误即按天赔付，丢损即按货值赔付，这就能保证异常出现时，卖家的损失能降到最低！

标签：