众泰汽车除了连亏四年半外,实控人黄继宏是否失联的情况也让市场格外关注。22日,众泰汽车证券部用六个字对“V观财报”(微信号ID:VG-View)进行回应。
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上半年亏损2.84亿元
21日盘后,众泰汽车发布半年报显示,公司上半年营收3.71亿元,同比增加24.55%;归属于上市公司股东的净利润为亏损2.84亿元,上年同期为亏损2.77亿元,亏损额增加2.37%。
众泰汽车2023年半年度报告截图
众泰汽车表示,与上年同期相比,2023年上半年公司汽车整车销售收入增加,汽车零部件及门业业务调整了产品结构,收入有所提升;由于2023年上半年公司整车业务仍在恢复中,产销量分别为872辆和652辆,整体规模仍较小,因此整体业绩仍处于亏损状态。
曾被称为国产“神车”的众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。但由于缺乏流动资金,公司2020年、2021年的整车生产制造业务几乎处于停滞状态,直到2022年才开始逐步复工复产。
业绩方面,早自2019年开始,众泰汽车就持续亏损。财报数据披露,2019年至2022年,众泰汽车归属于上市公司股东的净利润连亏四年,分别亏损111.90亿元、108.01亿元、7.06亿元和9.09亿元。
实控人黄继宏失联?
业绩持续亏损,经营上的变化频出同样引得市场和投资者担忧。
6月28日晚,众泰汽车公告,公司目前实控人为黄继宏,目前正在筹划变更公司实际控制人事宜,筹划变更实控人事宜何时完成以及最终能否完成尚存在不确定性。
“V观财报”注意到,早在6月1日,众泰汽车就公告,黄继宏因个人原因,申请辞去董事长、董事等职务,辞职后不在公司担任任何职务。
实控人变更事宜是否还“原地踏步”?8月22日,“V观财报”致电众泰汽车,公司证券部工作人员回应称,目前没有收到进一步确切消息,如有重大进展会对外公告。对于实控人黄继宏是否失联的追问,该工作人员表示,“没有没有没有,我们目前能联系上黄总,半年报的有些文件还需要他签字。”
另需一提的是,众泰汽车此前的60亿元定增也黄了。7月12日晚,众泰汽车公告,终止向特定对象发行A股股票事项并撤回申请文件。根据此前公告,众泰汽车拟向特定对象发行股票不超过15.13亿股(含本数),募集资金不超过60亿元(含本数),募集资金将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金。
对此,上述工作人员表示,由于三个原因终止定增:一是外部市场环境变化;二是公司实际经营情况;三是目前公司正在策划实控人变更。对于定增未来是否会再“提上日程”的问题,该工作人员表示,“未来的事情谁也说不准。”
截至8月22日午间收盘,众泰汽车跌3.34%,每股3.76元,总市值190亿元。
在定增计划终止、实控人变更、未来业绩等事项尚不明朗的情况下,众泰汽车能否重回国产“神车”地位?
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