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据报道，塔塔集团控股公司Tata Sons正在与多家初创公司进行谈判，为其耗资40亿英镑(合51亿美元)、计划于2026年开始大规模生产的英国电池工厂寻求技术知识。
塔塔汽车集团首席财务官P.B. Balaji在孟买接受采访时表示：“如果你看看在这个领域工作的初创公司，就会发现它们处于技术的前沿。我们正在与他们中的许多人交谈。”
Balaji表示，这家电池厂每年至少能为50万辆汽车提供电池，双方的合作可能包括合资企业、知识共享、实验和许可协议。
他表示，塔塔打算在“从电池化学到制造再到工业化的整个过程中”建立合作伙伴。该集团正在与几家处于价值链不同阶段(研发、制造创新和炼油)的公司进行谈判，并计划在缩小选择范围后不久发表声明。
据了解，除了塔塔之外，目前梅赛德斯-奔驰、Stellantis(STLA.US)和日产汽车(NSANY.US)等汽车制造商大多都选择与在电池领域站稳脚跟的制造商合作，以扩大欧洲的电池供应。大众汽车(VWAGY.US)则正在该地区开发240 GW的产能，但该公司6月表示，其计划面临着寻找足够熟练工人、设备和关键矿产的挑战。
另外，这家工厂标志着英国汽车业的胜利，英国汽车业在脱欧和转向电动汽车的影响下一直在苦苦挣扎。在全球半导体危机和部分工厂关闭影响了产量后，英国去年生产了77.5万辆汽车，这是自1965年以来的最低水平。
该工厂将从2026年开始提供40 GW的电池。塔塔旗下的英国豪华汽车品牌捷豹路虎计划在未来五年投资150亿英镑用于开发电动汽车和自动驾驶功能。
Balaji表示，塔塔计划通过股权和债务相结合的方式为该项目提供资金，并补充道，塔塔还将考虑设备融资。他表示，塔塔将在不过度利用资产负债表的情况下，借入任何必要的资金来维持商业计划的运行。
Balaji还指出，塔塔对英国的主要要求是确保有竞争力的成本和可持续的绿色能源供应，这需要时间进行谈判。据悉，英国政府此前调整了税收，包括电网和连接费用，以使电力价格具有竞争力。
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