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上游新闻记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，9月8日，在成渝中线青白江管片场内，随着最后一斗料入模浇筑，成渝中线控制性工程蜀安隧道首块管片预制成功，标志着国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道管片预制工程正式进入实质性生产阶段，为盾构按期始发和顺利推进提供了重要保障。
“蜀安隧道位于成渝中线铁路简州站至成都站区间，全长10380米。”据中铁二院成渝中线隧道设计负责人齐春博士介绍，施工过程中采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。全隧共4912环管片，即49120块管片。
其中，单块管片最大自重14.1吨。全隧管片由中铁十一局统一生产，为满足2台盾构同时施工进度要求，管片生产设计日产能12环。
项目自进场以来，项目团队陆续克服了邻近营业线施工和超深基坑围护结构施工等困难，顺利完成了蜀安隧道首块管片的预制，为管片场正式投产奠定了良好基础。
成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。线路建成后，成渝两地通勤时间将进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行。
上游新闻记者 黎静
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