通用，福特，特斯拉，都是美国汽车品牌，但是眼看特斯拉的风头越来越旺盛，而通用福特似乎快要追赶不上特斯拉的脚步了。
因此有人主张，福特和通用汽车（GM）要想赶上特斯拉，要先学会精简车型！
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美国和德国主要汽车企业一直以来对多样性感到自豪，为顾客提供了很多选择，不仅是车辆类型，还包括配置和颜色、功能、选项等，而特斯拉的情况是，车辆购买者可以选择的配置屈指可数。
埃隆•马斯克减少了颜色选项和配置等客户选择，仅凭简单的标准功能就成功简化了制造过程。不少中国电动汽车制造企业也通过类似的运营取得了成功，比如说理想汽车等。
专家表示，这种制造过程的简化对特斯拉及新生电动汽车制造商等有利。
顾问公司（Alvarez & Marsal） 布莱恩·欧文（Brian Irwin）在接受商业内幕人士采访时表示：“许多新玩家在车辆系列乃至整个产品组合中，大大简化了复杂的流程，也包括车辆阵容中的中心控制台，不管是什么车型，用户体验都非常统一。”
“许多新的中国BEV汽车制造商通过通用平台，组件和体系结构等设计，制造出了标准化的车辆”，“这可以在整个工程、采购、制造和服务领域节省大量成本，并提高质量”。
长期以来，作为电动汽车市场的领头羊，特斯拉最近正在进行创纪录的月产量和客户交付，尽管价格战和竞争加剧导致盈利能力和市场份额减弱，但仍占据优势。
在这种趋势下，福特和通用也感觉到了变化。
福特CEO 吉姆·帕利福德在2022年7月的财报中对投资者说：“如果不想被竞争打败，就必须降低复杂性。”
“我们无法在业务中继续保持这种复杂性，我们可以将消费者选项减少80%至90%。”
通用汽车CEO梅拉巴拉上月也表示：“我们采取了‘以简单取胜’的战略，以减少设计和工程成本、供应商成本、订单和制造复杂性。”
梅赛德斯-奔驰和斯巴鲁也在实施同样的战略，这意味着消费者的选择减少，但对于热门车辆来说，反而会更加吸引顾客，提升销量。
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