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7月6日，在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，其中有一条就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。这16家车企分别为一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。
其实对于这份承诺书，虽然是这16家车企签署的，但从车企到消费者，未来的汽车市场可能会发生不小的改变。当然对于普通消费者最关心的依旧是汽车的价格，既然大家都不打价格战了，下半年再买车是不是会更贵了呢？今天一一就和大家分析一些这个不打价格战的承诺书。
首先来看签署承诺书的这16家车企，几乎是涵盖了国内近90%的合资和自主汽车品牌，对于购车的消费者而言，可以说是避无可避，只能硬着头皮去面对。当然有点汽车市场常识的消费者都能看出，其实这一承诺书，主要针对的还是特斯拉，最近一年特斯拉的涨价和降价，几乎牵动了所有国产新能源车企的神经，只要特斯拉降价，很多车企都只能跟风降价来争取市场。国产新能源车降价，必然刺激合资车企，合资车为了生存也只能跟风降价，于是才有了湖北地区12万的雪铁龙C6。
当然新车降价这些都是常事，很多车企也能通过压缩成本来实现盈利，但这样的降价对于二手车的打击可是非常巨大的。只要合资车为了销量妥协降价的话，很多合资车的保值率神话也会被打破，当初的保值神器丰田本田也会接连遭殃。如此一来很多非常保值的二手车只能赔本卖，二手车商亏得一塌糊涂，整个二手车市场的秩序被打乱。接着就是很多的车商都保持观望不敢收车，这就导致很多准新的二手车严重掉价，引得卖二手车的消费者和收车的车商怨声载道。所以这个承诺书是看似是为了稳住整个汽车行业，更重要的还是稳住那个不按常理出牌的特斯拉。
接着再来说下半年买车会不会涨价的问题，首先以目前的状态来看，现阶段各家车企在售的车型的官方指导价也不会大范围的调整价格，所以对于已经上市的车型价格消费者无需担心。不过各家车企的终端优惠活动，可能就要消停一些了，应该不会再有那些降价幅度特别明显的优惠活动了。
再有就是对于即将上市的新车型，价格的底线将不会被捅破。就像今年上半年比亚迪宋系列，长城的哈弗枭龙，吉利银河L7以及长安深蓝S7，在起售价格上可谓毫无下限，为了竞争完全没有了底线。在下半年，这样的情况应该会消失，同级别的竞品车型定价，大家应该不会搞得太低。
最后就是对于特斯拉，目前特斯拉即将在墨西哥建厂，同时还拉走了大批的供应链去墨西哥建厂，如此一来成本上特斯拉应该还会下降。但国内的特斯拉不能“恶意降价”，所以在未来很可能会出现，国产的特斯拉会成为全球最贵的特斯拉。不过好像明年小米汽车就要上市了，大家觉得未来汽车价格的搅屎棍会不会是小米汽车呢？好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
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