(资料图片)
新加坡船厂Penguin Shipyard International为德国船东EMS Maritime Offshore(EMO)公司建造的首艘32米长并联混合动力人员转运船(CTV)日前已经完成了交付，已经开始为德国的海上风电行业提供服务。
该船命名为“WINDEA ONE”号，是全球首艘采用沃尔沃遍达公司新型并联混合动力系统和IPS推进系统的CTV，能在全电动模式下运营长达6个小时。
该船由新加坡船厂Penguin Shipyard International建造，船号WindFlex-32，基于Incat Crowther公司的32米CTV模型，这艘混合动力船符合IMO Tier III排放要求，代表了海上风电支援行业可持续性的一个发展变化。
“WINDEA ONE”号的航速最高可达28节，将配备多达6名船员，可在欧洲大陆和北海之间运送多达24名服务人员。
该船的上层甲板设有2间单人办公舱，一间浴室，一个船员食堂、厨房和一间办公/会议室。主甲板设有一间客户舱和急救室，以及两个独立的宽敞技术人员住宿区，一个技术人员更衣区和两个浴室。船上还设有4间额外的船员舱，还配备了一台液压关节臂起重机，具有高达50吨的承载负荷。
Incat Crowther公司称，该船采用了该公司具有专利的弹性船首技术，最大限度的减少了该船着陆的冲击力。
Incat Crowther欧洲公司总经理Ed Dudson表示，在“WINDEA ONE”号船项目中，在设计时就融入了尖端技术，包括沃尔沃公司的新型并联混合推进系统，使船东EMO公司处于行业前沿。这艘船不仅可以以全电动模式运行，还可以选择切换到生物燃料，有助于进一步减少排放和船舶对环境的影响。
标签：
