头盔在骑行受到撞击时能起到缓冲作用，降低驾乘人员受伤程度，正确选择、佩戴符合标准的头盔可以说是骑车的“头等大事”。7月1日起，强制性国家标准GB811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》（以下简称“新国标”）正式实施。“新国标”修改了适用范围，增加了3个安全性能指标，修改了头盔的种类、形状及标识要求，能更好地保障骑行安全。
那么
(资料图)
“新国标”正式实施后
遂宁电动车、摩托车头盔售卖状况如何
是否符合有关规定？
商家和市民是否知晓新规？
7月7日
记者前往多家店铺进行探访调查
并请市市场监管局相关负责人
对“新国标”进行了解读
一起来看看吧
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探访：
要求更严
所有商家基本售卖3C认证头盔
7月7日上午，记者走进遂州中路的一家电瓶车头盔销售店铺看到，各式各样的头盔琳琅满目。根据现场探访得知，店内售卖的头盔都有3C认证，不过头盔的执行标准仍属旧国标，价格为80元。
“头盔的材质都是符合国家要求的。市民选购头盔时，首先要看准3C标志，因为具有3C标志的头盔里设置了缓冲层，能更好地保护头部。”车行老板胡永生告诉记者，“我们售卖的头盔都是有3C标志的，以前的老式头盔在7月1日前已全部下架，退回厂家了。”
随后，记者又来到附近的另一家店铺，该店销售的头盔也都已通过3C认证。当记者询问一款头盔的价格时，店员表示价格为90元。记者又询问是否知晓“新国标”已实施，该店老板表示知晓，“现在售卖的都是3C认证的头盔，没有认证的全都下架了。”
虽然该店铺“新国标”头盔还未全面替代现有产品，但前来购买头盔的市民都对“新国标”表示肯定和支持。
“之前没有关注到头盔执行标准，但经过店家和部门的介绍后，我们有了一定了解，以后在购买头盔时会更关注执行标准。”市民郭小春告诉记者，新标准头盔的质量能够让市民更加放心地购买和使用。
检查：
严把头盔质量
确保“头等大事”安全
在当天的走访中，市市场监管局联合各县（市、区）、市直园区的市场监管部门进行了检查。除了检查头盔的质量外，还对经营者进行了广泛宣传，要求商家购进头盔时，一定要做进货查验，严禁销售无3C认证和不符合国家执行标准的头盔。
“商家和市民在选购头盔时，除了要识别3C标志，还要查看头盔的生产日期。”船山区介福路市场监管所所长贺红梅以店铺内销售的一款摩托车头盔举例，“这类产品属于B类。其执行标准是GB8112010，它的生产日期是2022年4月24日。现在的新国标是2023年1月1日实施的，施行的标准就是GB8112022。以后商家和市民在购进头盔时，一定要查验材料，生产日期在2023年7月1日以后的，它执行的标准就必须是GB8112022。如果不符合，那就一定有问题。”贺红梅说，目前，他们对辖区摩托车经营店和电动自行车经营店进行了全覆盖检查，辖区内销售的头盔全部取得3C认证。
解读：
“新国标”增加头盔佩戴标准
更兼顾成人和儿童佩戴需求
“7月1日起推行的头盔‘新国标’，在一定程度上补充了‘旧国标’的空白。”市市场监管局产品质量监督管理科科长蒲海介绍，“旧国标”并未设立适用于电动自行车的头盔标准，符合3C认证的电动自行车头盔都是按“旧国标”摩托车乘员头盔的要求生产的。而“新国标”增加了电动自行车乘员（包括驾驶人以及乘坐人员）佩戴的头盔标准，并对摩托车和电动自行车的头盔标准进行了明确划分。
“根据‘新国标’，头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类，A类盔为摩托车乘员头盔，B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25公里的电动自行车乘员。”蒲海说，“新国标”考虑到亚洲人的头型尺寸，由旧标准的大、中、小、特小四个头型修改为A、E、J、M、O五个头型，兼顾了成人和儿童的需求；按照形状分为全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的适用需求。
此外，“新国标”增加了3个安全性能指标，分别为：头盔护目镜的耐磨性（雾度）、头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。“首先是头盔护目镜的耐磨性（雾度），确保驾驶员在起雾或护目镜落砂后仍能保持良好的视线。其次是头盔表面摩擦力，在标准数值范围内，以避免表面摩擦力过大导致骑车人扭伤头部。第三是头盔壳体表面凸起结构的剪切力，以避免对骑行者造成二次伤害。”蒲海说。
（全媒体记者 贺建平）
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