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特斯拉以其先进的自动驾驶技术吸引了众多消费者的关注。然而，近日有媒体报道称，特斯拉的自动驾驶功能存在严重的漏洞，导致了两起非常相似的致命碰撞事故。更令人惊讶的是，特斯拉的工程师在诉讼中承认，在这两起事故发生的三年时间里，特斯拉并没有对其自动驾驶系统做出任何改变。
据报道，这两起死亡车祸分别发生在 2016 年和 2019 年。在 2016 年佛罗里达州的事故中，一名特斯拉 Model S 司机在使用 Autopilot 模式时撞上了一辆半挂卡车。在 2019 年加利福尼亚州的事故中，一名特斯拉 Model 3 司机也是在使用 Autopilot 模式时撞上了一辆半挂卡车。在这两起事故中，特斯拉司机都是撞上了卡车侧面，导致司机死亡。经调查发现，这些事故的原因是特斯拉的自动驾驶系统错误地把卡车的白色货厢识别成了天空，所以径直撞了上去，完全没有减速。
这些事故引发了对特斯拉自动驾驶技术安全性和可靠性的质疑。
特斯拉 CEO 马斯克一直在为自动驾驶站台，但现在特斯拉却面临着消费者、监管、投资者和法律的多重压力。他们质疑特斯拉是否过度宣传了其在自动驾驶方面的进展，并要求特斯拉对其自动驾驶功能负责。
目前，美国国家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 已经对特斯拉展开了多次调查，调查对象是自 2021 年 6 月以来自动驾驶功能可能存在的缺陷，这些缺陷与至少 17 人死亡有关。而特斯拉首次自动驾驶 ( Autopilot ) 功能导致死亡的庭审，将于今年 10 月份开庭。
对于这些争议和挑战，特斯拉是否能够及时改进其自动驾驶技术，并提高其安全性和可信度呢？这将对特斯拉在全球新能源汽车市场的领先地位产生重大影响。
据市场研究机构预测，2023 年全球自动驾驶汽车市场规模将达到 270 亿美元，并以 32.5% 的复合年增长率增长至 2028 年的 1,620 亿美元。
在这个巨大的市场中，特斯拉不仅要面对传统汽车厂商的竞争，还要面对华为、百度、小鹏等国内外新兴力量的挑战。特斯拉能否保持其在自动驾驶领域的创新优势，将决定其未来的发展前景。
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