针对当下大学生的就业形势，是很多人都在头疼的问题，面对不断增长的毕业生人数，社会上能提供给毕业生的工作岗位，却显得捉襟见肘了。
都说能进体制才有好发展，而体制中除了公务员、事业编外，国企也是毕业生的选择，为首的就是中国烟草、国家电网等，但普通毕业生想考进去的难度太大了。
但进铁路局、地铁则容易很多，同样是国企，虽然薪资待遇相差很大，但至少具备大部分“铁饭碗”的优势，合同也是和单位直签的，只需到期按时续签即可，也不用承担失业的风险。
(资料图片仅供参考)
部分地铁爆发“离职潮”，员工的倒贴钱去上班
让人万万没想到的是，最近两年部分地区陆续爆发“离职潮”，大批地铁正式员工提出离职，不是说但凡是体制内的工作岗位都很香吗？怎么费劲巴力拿到的工作还要提离职。
原因很简单，刘广毕业于某铁路职业技术学院车辆工程专业，毕业时有幸进到二线城市地铁集团工作，他就职于站务员岗位，迄今为止已经工作三年了。
在别人眼中，他是光鲜的国企正式员工，拿着别人羡慕的五险一金，每到节假日单位都会发放慰问品，每个月的工资不用说，按时打到自己的工资卡中，但刘广却怎么也高兴不起来。
尤其是去年在父母的帮助下，在当地贷款买了一套房之后，他第一次意识到自己的工资太低了，身为站务员的他，每月基础工资是2400元，算上其他加班、补助，还要扣除保险、公积金。
实际上每个月到手的工资只有3000多，这对于一个生活在二线城市，并且还要承担房贷的人来说，用捉襟见肘已经形容不了他现在的处境，显然他已经揭不开锅了。
不是说“屋漏偏逢连夜雨”，今年年初他还被调到了新线开荒，简单来说，就是还没通车的地铁站上班，那里地处偏僻还没有公共交通，导致刘广只能打车去上班。
他也想过买车，奈何养车的开销实在太大了，他目前的经济状况根本承受不起，可要是一直打车上下班，一套班的钱全都花在打车上了，这不是倒贴钱去上班吗？
经过他一番思想斗争后，最终决定离职，当然他并不是裸辞，而是提前找好了下家，才向公司提出了离职申请，并且当下和刘广相同处境的人有很多。
体制内外就像是有道“无形的墙”，里面人想往出跳，外面人想往里进
在大多数人眼中，能进到体制内工作是一件值得庆幸的事，父母、长辈会因为这份工作而自豪，但工作后的“冷暖”，却只有自己最清楚，并不是进体制内工作就一定有好的发展。
其实不难发现，近些年体制内部分单位的离职率直线攀升，除了原本离职率就高的监狱外，地铁、银行的离职率也在逐年上升，尤其是地铁正式员工的离职率非常高。
简单来说，能建得起地铁的城市，基本上都是国内一二线城市，这些大城市的一大弊端就是物价高，不管做什么要花的钱都比其他城市多，但所谓的“高收入”显然抵不过高开销。
这就是大部分地铁员工离职的主要原因，他们不得不为了生计辞去一份工作，当然，也有人不惜那个放弃这份稳定的工作，所以会选择兼职，终究要比别人更加辛苦一些。
更何况现在地铁的工作量也非常大，虽然大部分地铁岗位都是倒班制，却因为涉及到夜班，并且很多时候都是整夜不睡觉，对员工的身体和心理的健康都是极大程度的折磨。
时间长了，很多地铁员工的身体陆续出现问题，最常见的就是脂肪肝、三高等，短时间还看不出问题的严重性，可随着年龄不断地增长，对员工身体素质也是很大的挑战。
文章结尾
退一万步讲，毕业生们与其将目光放在工作前景上，不如更多的考虑一下所从事的工作是否适合，只有找到自己感兴趣并且喜欢的工作，才愿意投入更多的热情和时间在工作中。
比起从事不喜欢的工作浪费时间，不如勇敢地尝试其他的工作，别人对工作的评价，代表不了自己的想法，只有自己真的满意一份工作，这才是最重要的，如果不喜欢，投入再多也很难做出成绩来。
如果是你，会因为“工资低”从地铁离职吗？
标签：
