新能源汽车由于具备可有效缓解交通用油、二氧化碳和污染物排放等综合节能减排优势，受到更多关注。统计数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13％。新能源车辆的使用环境中，充电是重要一环，因此，新能源充电桩应势而生，其布局建设为“绿色出行”提供了有利保障。
2020年7月，我国启动新能源汽车下乡，活动逐渐深入三四线城市，不断贴近县乡市场和农村消费者。为更好赋能乡亲百姓的绿色出行，布局充电基础设施成为首要任务。
(资料图片)
为让老百姓感受到实实在在的出行便利，2023年以来我国出台了一系列重要举措，推动充电基础设施体系朝着分布更广、布局更密、品类更全的方向持续发展。目前，全国近九成高速公路服务区已覆盖充电设施。在浙江，2023年上半年已累计建成乡村地区公共充电桩2.9万个。在江苏，“光储充”一体化微电网让充电更低碳。在北京，共享充电模式，让过去的“车找桩”变为“桩找车”。
青岛市市南区福州南路一处公交车停车场附近的充电设施
充电服务网点持续健全丰富深度赋能“绿色出行”。数据显示上半年我国公共充电桩增量为35.1万台，随车配建私人充电桩增量为109.1万台。新能源汽车充电设施项目数量不断增多，且实施过程始终秉承着贴近需求、科学规划、就近建设、提升网络密度、缩小充电半径的建设方针，对于缓解里程焦虑、服务乘用车便捷出行都具有非常积极的作用。
为推动新能源汽车充电桩建设更好发展，国家电网公司集技术、标准、人才、平台优势于一体，强化并网服务，为各类充电桩建设提供省力、省时、省钱“三省”服务，大力推广“互联网+”办电，开辟绿色通道，提供契约式服务，实施限时办结。
相信在政策与市场的协同发力下，充电桩建设和应用将更有质量，为赋能“绿色出行”提供源源不断的动力。
审核专家：郑超超中国电子工程设计院高级工程师
中国科协科普部
新华网
联合出品
标签：
