(资料图片)
据外媒报道，意大利工业部长Adolfo Urso在9月6日透露，该国汽车消费者将政府提供的汽车优惠政策的80%用于购买国外生产的汽车。因此，意大利政府将开始重新调整该补贴政策的结构。
此前意大利政府宣布，在2022年至2024年间，将每年投入6.5亿欧元（合7.0889亿美元），用于奖励购买零排放和低排放汽车的消费者。
Urso表示，该国的汽车消费激励框架必须要有所改变，在支持环保汽车的同时，也要为意大利本土生产的汽车提供支持。Urso对意大利议会表示：“截止到目前为止，80%的激励措施都被用在了在国外生产、并进口到意大利的汽车上。”
图片来源：菲亚特
政府目前正在与意大利唯一的大型汽车制造商Stellantis进行谈判，就一项到2030年的汽车工业计划进行讨论，修订激励措施应该也是双方谈判的一部分。
目前，意大利在纯电动汽车销量方面落后于欧洲其他主要国家，但迄今为止，该国不仅资助消费者购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车，还资助消费者购买最新型的内燃机汽车。
然而Urso表示，目前意大利污染较重的汽车的保有量超过了1,100万辆。他说道：“我们必须采取行动。”
法国也面临着类似的问题，该国为购买电动汽车的消费者提供 5,000 欧元（合5,500 美元）的优惠，条件是这些电动汽车的最高售价低于4.7万欧元，重量低于 2.4 吨。特斯拉最近降低了其Model 3轿车和Model Y SUV的售价，使其有资格获得补贴，这引发了一部分法国人的批评，称该国正在使用法国纳税人的钱补贴国外品牌。
标签：
