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前4个月销量同比降8.8%,上汽集团未来重心将放何处-今日关注

2023-05-31 18:38:54 来源:投资时报

今年4月,上汽集团(600104)当月整车产销量分别较上年同期增长119.29%和124.52%。不过,今年前四个月,公司累计产销量仍然处于下滑态势,同比降幅分别为9.10%和8.80%

今年一季度延续去年下行趋势的上海汽车集团股份有限公司(下称上汽集团,600104.SH),对于未来发展已有了新的规划。

当前,无论是业绩营收,还是销售经营等,上汽集团都承受着一定压力。业绩方面,今年一季度,该公司尚未扭转去年来的下行趋势,营收净利双双下滑,并且降幅均较2022年全年有所扩大,归属于上市公司股东净利润(下称归母净利润)同比几近腰斩。


(资料图片仅供参考)

在上述年份期间,上汽集团的销售情况同样不够理想。2022年全年,该公司整车合计产销量同比均下滑,今年前三个月下降程度明显加深,直至4月份才得以改善。

《》研究员进一步了解到,近一段时间来,在汽车板块的合资品牌与自主品中,上汽集团似乎正在将更多精力转向后者;而在国内与海外发展选择上,上汽集团则让市场更多看到了公司出海的潜力。这是否意味着,在之后的经营中,该公司关注重点会向自主汽车品牌,以及海外市场两个重心转移?

从上汽集团集团管理层日前对外表示,该公司品牌结构将从合资为主向自主品牌与合资品牌共同发展转变;市场将从以国内为主向深耕国内与拓展海外并重转变。

据最新经营动态显示,为进一步提高公司在汽车产业布局上的延展性、灵活性和完整性,上汽集团子公司常州创发基金拟与尚颀资本合计出资50亿元,设立投资合伙企业,主要投资于汽车产业链创新发展相关的优质企业。这一系列举措能否助力该公司业绩从波动转为稳增,值得持续关注。

下行趋势能否扭转?

整体来看,上汽集团近几年业绩表现难言优异,处于降多增少状态。在2019年至2022年期间,该公司仅有2021年全年实现增长,其余年份营收净利均同比双降。其中,公司归母净利润已经由2018年的360.09亿元降至2022年的161.18亿元,四年时间缩水接近200亿元。

与此同时,在资本市场上,自2018年3月触及最高点32.39元/股(按前复权计算)后,该公司股价走势总体便震荡下行,虽然2020年末及2021年初拉升回涨,但仍不及此前高点。

截至今年5月29日下午收盘,上汽集团每股仅报收于13.48元,与曾触及的高点相比,亦遭腰斩。

销量方面,自2018年以来,在大环境,如中国汽车行业产销“三连降”、芯片短缺等一系列严峻挑战影响下,上汽集团近年来未交出令人满意的成绩。在2019年至2022年近四年里,上汽集团整车销量分别较上年同期下降11.54%、10.22%、2.45%和2.94%。年初定下的销量目标迟迟无法达成。

发展至今年一季度,这一连降趋势也未能得到扭转。数据披露,今年前三个月,上汽集团整车累计销量同比下降26.99%至89.12万辆。不过,今年4月,在上海车展恢复举办、价格战热度渐消等带动下,市场心态渐趋稳定,消费者恢复理性消费,观望情绪有所缓解,当月购车消费恢复性走强。

据乘联会数据披露,4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆,同比增长55.6%,环比增长2.5%。在4月的拉升下,今年1—4月累计销量也来到589.6万辆,同比降幅较前三月大幅收窄12.1百分点。

上汽集团今年4月整车销量也同比增长124.52%至37.39万辆,但尚未带动该公司今年前四月累计销量转减为增,同比仍出现8.80%幅度下滑。

此外,新能源汽车行业近几年发展势头一直较猛,而上汽集团则在进入今年后,新能源汽车销量出现下滑,并且连降3个月,直至4月才重回增长。前四个月新能源累计销量仍处下行,同比下降8.47%至21.03万辆。

上汽集团2023年一季度部分会计数据及财务指标

数据来源:公司财报

重心将放何处

上汽集团汽车生产及销售主要包括合资品牌、自主品牌两大汽车板块。多年来,上汽集团更多依赖于合资品牌,如上汽大众和上汽通用等的整车销量和利润,合计长期占据该公司各年度总数值的较大比重。

不过,《》研究员留意到,近段时间,上汽集团似乎在有意将发展重心向自主汽车品牌转移。

据近年财报数据显示,2021年全年,上汽集团自主品牌整车销量实现285.7万辆,占该公司同年总销量比重首次突破50%,达到52.3%。第二年,上汽集团继续保持发展态势,全年实现自主品牌整车销量278.5万辆,占该公司当期汽车总销量的52.5%,占比较上年小幅提升0.2个百分点。

而据最新产销快报显示,今年前4个月,在自主板块中,上汽集团乘用车销量为6.83万辆,同比增速高至268.57%;智己汽车售出2009辆,达到去年全年的四成左右,今年以来逐月递增。分析认为,若照此趋势,该公司自主品牌汽车销量占比有望得到进一步提升。

上汽集团管理层日前亦对外表示,“在品牌结构上,公司将从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展转变。计划到2025年,公司自主品牌全球销量占比达到60%。”

另外,在新能源发展上,上汽集团于今年4月上海车展上发布“新能源汽车发展三年行动计划”表示,“到2025年,上汽新能源车年销量达到350万辆,其中自主品牌在新能源整体销量中占比将达到70%,基本完成新老赛道发展动力切换。”

在品牌端,上汽集团或将更多关注自主品牌;而在市场端,上汽集团或会把更多重心放在海外。

2022年,上汽集团MG品牌海外年销量首次突破50万辆,连续4年排名中国单一品牌海外销量第一。在海外销量结构中,自主品牌占比也有所提升到2/3。

如今,上汽集团在海外已形成2个“十万辆级”和4个“五万辆级”区域市场,并且海外体系建设日渐完善,整体经营质量显著提升。同时,该公司也对未来新能源的出海做了详细规划,如积极向海外溢出,打造差异化竞争力等。

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