位于昆船工业园区B区402大楼地块和A区门球场地块的360个立体车位正在试运行，居民可以6.4万元购买18年使用权。
早在2015年，由社会资本投入建于月牙塘小区内的立体车位，以5.94万元向小区居民出售30年使用权。尽管价格相近、年限不同，建设立体车位出售使用权确实是一种可持续发展之路，可融资建设更多车位来缓解局部停车难问题。
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四车道变成两车道
小区内部道路只能单向通行
乘坐118路公交车进入位于经开区的船舶工业园区会发现，无论主干道还是巷道都停满了车。在单身公寓对面，早年建设的两排两层式立体车库，上下层也基本停满。
据悉，昆船工业园区位于昆明经济技术开发区东郊8公里处，总占地面积1200余亩，始建于20世纪90年代。园区有5000多户住户，常住人口2万余人，是典型的老旧小区。园区内有划线泊位1500个，办理停车卡车辆3200余辆，有1700多个停车泊位的缺口。
园区内主干道、小区道路停满车辆，交通拥堵严重，原设计的四车道主干道变成了两车道，小区内部道路只能单向通行，大大降低了车辆通行效率，人行道、绿化带经常出现违规停车情况，严重影响居民生活，同时也不利于昆船工业园区正常生产经营。
为缓解园区内停车难问题，昆船集团作为昆明市智慧停车建设运营公司(以下简称“智慧公司”)的股东，委托该公司对园区内的停车位进行智慧化管理，在有限的空间内升级改造停车设施。该公司通过对昆船B区402大楼地块、A区门球场地块进行实地踏勘，两个地块占地面积约3150平方米，地面划线停车仅能提供60—80个泊位，于是采用建设垂直循环智能立体车库的方案。该车库可将泊位密度由2.5个增加到12个，且立体车库智能化程度高，车主存取车便捷。
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立体车库占地少取车快
平均每月不到300元
建设立体车库的方式有七八种，昆船集团采用的是垂直循环立体车库，在昆明较为少见，优势是占地少、取车快。7层高的车库，车停到基础平台上，会自动提升到空中;车主需要使用停在空中的车辆，最多向下降6个车位即可提车，10多秒钟搞定，比起一些平移式立体车位要1分钟左右才能开车驶离，确实更加快捷。
在昆船B区402大楼旁仅有2—3个篮球场大小的地块上，设计了9组这样的立体车库。原先仅能停放40多辆车的场地，现在可停近200辆。
据附近居民介绍，每晚8点后进入昆船工业园区就找不到车位了，大家在路边已经有一排车位的情况下挨着停，造成次日早出门的居民无法开车驶离，时常有投诉。立体车库的建设方式，缓解了停车难问题。
对于6.4万元购买18年使用权，居民算了一笔账，平均每月不到300元，从目前园区内路边停车费上涨的趋势来看，虽然现在有点贵，但几年后车位租金很可能突破300元，还是可以接受的。
据悉，这个价格的测算是按照市发展改革委关于停车位的政府指导价和市场调节价来综合确定的。由于该车位位于昆船工业园区办公大楼旁，适合在办公楼工作的员工，在园区内居住、又在园区办公楼工作的员工，购买使用权可全天候使用，花6.4万元为车辆安了一个18年24小时的家，还是比较划算的。
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月牙塘小区立体车位
仍有约200个闲置
早在2015年，月牙塘小区也因为停车困难，获市住房城乡建设局批准建设了立体车库。当时2000余户住户，仅有几百个车位，每天上学放学高峰期，小区内的道路堵得水泄不通。
2014年，民营企业云南金鑫智能泊车有限公司垫资在月牙塘小区建设立体车库，总计959个车位，其中180个交由物业公司管理，为外来车辆提供车位，剩余的700多个由金鑫公司经营。该公司总经理吴安平介绍：“当时，按照市发展改革委关于停车费用的规定，该片区月票停车费是150元，还可以上浮30%，我们按照该片区车主的意见，上浮了10%，即按照165元/月出租，30年的使用权算下来就是59400元。”
据悉，当时有500名左右的业主购买了立体车位30年的使用权，还剩下大约200个车位一直没卖出去，由于不能出售给月牙塘小区以外的车主，这些车位到现在7年多了还空着。
据吴经理介绍，在住户集中的小区内建设立体车位，出售多年使用权，能够卖出三分之二左右的使用权，资金基本可回本，如果能全部卖出去，就有一定盈利。靠在老旧小区建设立体车位出售使用权，可基本保障可持续发展，不过必须选择居民对车位需求量大、支付能力较强的老旧小区。
