滇池湖面广阔，入湖河道众多。随着2019年盘龙江中段复航，2022年6月，滇池草海东岸彰美村码头到大观楼码头、海埂大坝的航线开通……
昆明水上交通构建正在逐步推进。记者从昆明市航务管理局了解到，去年11月至12月，昆明市相关部门对35条滇池入湖河道的通航条件进行了新一轮现场调研。调研内容包括河道的宽度、水深、桥梁通航净空等，此外还涉及河道周边的河岸景观、河岸文化等内容。调研结果显示，通过对河道现状改造提升可实现全线通航的河道是大观河，通过改造提升可局部通航的河道是盘龙江，其余33条河道暂时还不具备通航条件。
大观河复航项目将分为四段打造，目前已完成工程可行性研究。盘龙江下段复航项目已开展工程可行性研究评估阶段相关工作，计划2023年开工建设。待项目完工后，市民就可从盘龙江乘船到滇池游玩了。
盘龙江复航规划
街区改造和景观重塑相结合
盘龙江北起昆明饮用水源地松华坝水库，由北向南，直穿昆明市主城区，下至入滇池畔的洪家村，总长26.2千米。20世纪70年代以前，一直是通航河流，航运历史悠久，曾经是昆明市的重要交通运输通道，即使到了1961年，盘龙江依然承担着昆明城市内外水上交通的功能，年货运量约22.6万吨。为适应昆明城市人口的急剧增长和城市面积的扩张，1965年昆明市人民政府编制了“盘龙江通航工程计划”，并投资10万元，建起云贵高原上的第一座船闸——洪家村船闸。后因多种因素影响，盘龙江河道的平面和空间，受到多方制约，沿江工业废水、生活废水和垃圾向盘龙江排放和倾倒，江内水质严重污染，盘龙江一度成了“臭河”，盘龙江的水上航运为之断航。
经过昆明市连续多年坚持不懈的综合治理，特别是2013年牛栏江引水工程投入使用后，盘龙江水位得到稳定，水质大幅度改善，同时河道清淤、河岸整治、沿江绿化等工程也基本完成，盘龙江初步具备了四季通航的基本条件。
在对盘龙江复航项目进行规划时，昆明市航务管理局提出了以复航为切入点、以盘龙江为联络线，水岸协同、文旅联动、分段建设、各有主题，结合街区改造和景观重塑，将盘龙江建设成为昆明最亮丽的休闲、观光、交通走廊，把两岸沿江通道建设成为世界最长步行街的复航构想。通过分段建设、先易后难，先试验后推广，将盘龙江复航分为中段、下段稳步推进。
中段已开通3条观光线路
盘龙江中段复航工程自米轨铁路桥至永平桥段，项目分两期实施。中段一期工程(米轨铁路桥—南太桥段)航道全长2.52千米，建设等级为城市观光航道，建设内容包括：航道疏浚工程、航标工程，以及码头、停靠点和锚地等配套工程的建设。2019年12月，中段一期工程开始试验通航。
试验段通航受到市民和游客的追捧，游客乘船需求明显增加。同时，市民和游客也提出了盘龙江游船夜航观赏性不高的意见。为解决该问题，昆明市启动了盘龙江夜游景观提升工程，主要包括盘龙江航道南起双龙桥，北至米轨铁路桥全程4.26公里的夜游景观提升。项目从昆明历史文化中汲取创意，通过将夜游项目理念融合科技和艺术，依托盘龙江的自然资源，提炼当地特色文化元素和人文历史资源，利用视频影像、互动体验、虚拟现实结合艺术造景等手段，全方位植入景区IP，打造盘龙江行进式、沉浸式的情景夜游体验。2020年5月，盘龙江夜航开通后，夜游盘龙江成为昆明人又一出行休闲选择。
随着售票厅建设安装、桃源广场提升改造工程完工，目前盘龙江复航中段一期工程项目总体已具备6个泊位，游览观光线路3条，旅游观光船舶4艘投入运营。
中段二期工程(南太桥段—永平桥段)航道全长2.36千米，建设投资3105万元。建设内容包含：航道疏浚、2个码头建设、2个停靠点建设、航标工程等。
下段复航项目计划明年开工
盘龙江下段复航项目规划从南坝卧倒闸至滇池入湖口，全长约7.9千米。全段河岸规整，两岸皆为直式浆砌块石护岸。西岸城市开发建设基本完成，设有龙江公园、沿江绿化带、步行道及南悦城、希望荟耍街等商业区;东岸陈家营村、张家庙村、叶家村等城中村待改造开发。
全段涉及桥梁19座、跨河管道2个。航道水深在0.96米至2米范围内，计划修建龙江公园码头、湖滨路桥码头2个码头，宏德街停靠点、广福路停靠点、怡江路停靠点、滇池停靠点4个停靠点。建设内容初步估算项目总投资约6800万元，工程施工期为1年。目前项目已开展工程可行性研究评估阶段相关工作，计划2023年开工建设。待项目完工后，市民就可从盘龙江乘船到滇池游玩了。
大观河复航规划
大观河拟新建3个码头
值得期待的是，根据滇池入湖河道通航条件的调研，大观河是35条入滇河道中唯一一条具备全线通航条件的入滇河道。这条曾经承载了昆明运粮功能的河道，将会以怎样的方式呈现在年轻一辈昆明人眼前?
在昆明市航务管理局的规划中，大观河复航项目将是一个集水岸协同、文旅并进、文脉传承于一体的统筹建设项目。项目航道全长3.552千米，建设内容包括航道疏浚工程、航标工程、建设3个码头，还将对复航两岸进行相应的景观提升及配套工程的建设，利用视频影像、互动体验、虚拟现实结合艺术造景、灯光设计等手段，全方位打造大观河复航河段情景体验。
水岸融合营造文化景观带
据了解，目前，大观河河道上有13座跨江桥梁，大部分为老旧桥梁，如全部进行改扩建，涉及面广，工程实施难度大。受上述边界条件的控制，故篆塘码头—近华浦路段采用8客位以下船舶通航，近华浦路段—大观楼段采用30客位以下船舶通航。
昆明市航务管理局相关负责人介绍，基于对大观河复航项目的定位研究，大观河复航项目将分为四段打造。第一段为篆塘至秋园公园，第二段为秋园公园至近华浦路，第三段为近华浦路至小岛村，第四段为小岛村至新西苑码头。“根据水岸协同的建设理念，我们计划对节点岸线及周边进行景观元素和历史文化的融入，营造集山、河、田、景自然风光于一体的文化景观带，打造旅游休闲、水上交通、生态宜居、健康特色景观示范区。”该负责人说。
在具体项目建设中，拟对大观河复航分为两期工程施工，一期工程建设小岛村码头—新西苑码头段，二期工程为篆塘码头—小岛村码头，总工期约4年。目前，大观河复航项目已完成工程可行性研究。
