8月17日，由省委宣传部主办的“奋进新征程 建功新时代·非凡十年”主题采访团来到丽江城市综合轨道交通项目一期工程(1号线)建设现场。记者获悉，该项目采用“BOT+EPC”模式运作，基准特许经营期为24.5年(其中建设期2.5年、运营期22年)。
项目于2020年9月18日开工，下个月即将建设完成，再通过3个月的联调联试后，预计将于明年春节前后开通。
列车
采用全景窗、电动可调变色玻璃设计
丽江轨道交通1号线，是丽江轨道交通线网规划中的旅游快速骨干通道，定位为具有文化根植及国际影响的旅游观光线，对提升丽江旅游品质，助力丽江经济发展具有重要意义。
该线车型于去年12月，在湖南株洲举办的2021中国国际轨道交通和装备制造产业博览会上首次亮相。该列车为全球首列全景观光山地旅游列车，正是为中国铁建、中国中铁、广州地铁共同投资建设的丽江城市综合轨道交通一期工程(1号线)量身定制的，全称为丽江旅游观光有轨电车。它也被称为高地板有轨电车，除了空调在车厢顶部外，其他设备都在车底。同时，项目车辆采用折线型设计，加大通透玻璃面积，增强车内摄影观光可视面，比普通列车更具观光性。
该电车首创采用国内首个轻轨铰接式动力转向架，外观采用全景窗、电动可调变色玻璃设计。“丽江的紫外线很强，如果加装窗帘，就达不到观景效果。在开行时，无论哪一侧的阳光强了，车窗都可以像墨镜一样起到遮光的效果，遮光效果能达到10级，但不影响乘客观赏车外风景。”丽江雪山轨道交通有限公司总经理柳彬说。
●设计车速70公里/小时，单程30分钟。
●初期计划开行16列列车，远期将达到18列。
●满载仅350人，高峰期车厢重联后，运量可达700人。
●重联时每10分钟发一趟车，不重联时5分钟发一趟车。
●预计11月份确定票价，不分一等座和二等座，遵循先来后到顺序就座。
●设置了爱心座位、无障碍专位，可供轮椅停放使用。
●购票采用线上和线下两种模式。
●进站时可以刷身份证、票卡二维码或刷脸。
●为老人、小孩设置了人工通道。
●列车内带有空调，将根据环境气温进行调节，预设气温在24至26摄氏度。
线路
串联了主要旅游景区及客流集散点
丽江轨道交通1号线全长20.7公里，共设站5个，全部为地面站，最大站间距11.68公里，最小站间距1.83公里，平均站间距5.052公里。项目设游客中心车辆基地一座。
线路位于玉龙雪山南侧山麓玉龙县境内，项目南起游客中心站，北至玉龙雪山站，主要沿丽鸣公路布设，线路串联了雪山游客中心、白沙古镇、玉水寨、东巴谷及甘海子服务区等主要旅游景区及客流集散点。
丽江轨道交通1号线起点海拔2600米，到山顶海拔升高至3100米，爬升500米，坡度较大。沿线自然环境较为优美，空间环境变化多样，既有成排防护林、草甸石滩、黄土荒漠和湿地甘海子，又有崖壁山谷、山地松林。
为充分提升游客乘车体验感，车辆内饰在国内首次采用悬浮中顶设计，侧顶板采用上弧结构，与曲形全景窗相得益彰;客室内饰采用丽江东巴文与纳西族艺术元素的装饰风格，充分展现丽江自然与民族风情。“顶棚上‘披星戴月’，座位上则有蓝月谷等元素。”柳彬说。
柳彬介绍，该线路立项的本意是为了保护玉龙雪山的生态环境。高峰时期，进入玉龙雪山范围的车辆达5000辆，平时在2000辆左右。根据预测，丽江轨道交通1号线通车后，近期每年可以减排200吨汽车尾气排放，远期可以减排400吨。此外，还可解决玉龙雪山景区高峰期交通拥堵的现状。“等该线开通后，游客想到玉龙雪山游玩，只能坐有轨电车。自驾车辆将集中停放在新游客中心停车场，这里共有5000余个车位。”他说。
